最近G9X世代M5發表,除了把Touring車型帶回來,也將批評議論的聲量帶回來了。 回顧過去,每當有新款的M car上市時,總會激起眾人熱烈的討論, 而這次當然也不例外,飽受罵名的G9X M5被議論紛紛的不外乎是油電的疑慮、車重的大幅增 加、以及最具爭議的外型。 https://imgur.com/gFgtKui https://imgur.com/rs6xivg https://imgur.com/yvrBrWf 而回到7年前F90 M5發表時, 當時的各方意見又是怎麼評論他的呢? 「雙離合變成自排,不熱血了」 「純後驅才是純血M, 變四驅不熱血了」 「外型比起F10根本沒進化多少,內裝一樣糟糕」 https://imgur.com/9Kxjl7w https://imgur.com/vOLs7YL https://imgur.com/oURS612 https://imgur.com/YZDMXwi https://imgur.com/2yAjYOD https://imgur.com/PCBqkaI https://imgur.com/OhtVZvc https://imgur.com/XcazUpx https://imgur.com/mAOeBv7 https://imgur.com/hyBii7q 最近恰巧友人購入這輛F90 M5 Pre LCI前期型,這幾天開了幾次有些心得, 本文就不著墨太多紙面數據,純粹就分享駕駛體驗心得, 相信曾經開過這款車的人自然會有熟悉的默契。 這一代M5剛開上車,引擎動力設定在comfort mode時,排氣並沒什麼聲音, 輸出給駕駛人的體感,就只是台動力更飽滿的5系列,但隨著切換到sport / sport plus ,中後段、再加速動力源源不絕的感覺才會出來。 雖然最大輸出進入600hp大關,但卻完全不會帶來恐懼感,論激情與刺激, 甚至m5都不及動?遜於他的m3,m4(g8x),明顯M工程師要賦予M5的角色, 就是截然相異的兩種性格 5可以是平順舒服的家用房車,也可以是帶來速度刺激的四門跑車, 而最奇妙的是這兩個角色卻又彼此相互影響著,就如同陰陽的概念一樣。 大腳下油時,你可以感覺到驚人的加速度,但卻不失M5該有的穩重與質感, 而在類似動力總成的M3,M4上,給駕駛者更多不修邊幅的激情,或是說毛躁感, 但M5就是多了那一份從容自在,無論你是在哪個駕駛模式。 M car的最精髓當然不只是動力總成,而是底盤調校的功力,而調校包含的範圍極大, 舉凡 避震器、連桿材質、襯套硬度、車體強度、都包含在內, 而這一代M5讓我最有感的則是轉向手感的升級。 其實BMW 5系列從F10開始就已經將前懸吊從麥花臣改為雙A臂材質, 但M5則是進入F90世代才將麥花臣改成雙A臂,如果同時間開過3/5兩種前懸吊車款的人 ,一定能懂這兩款懸吊調性的差異,雙A臂可以帶來更精準、轉向也更輕鬆的駕駛感受 ,轉向質感非常不同。 而F90 M5前雙A臂的底盤幾何被M工程師設定擺放更低,防傾桿以及連桿襯套 也使用了強化款式,表現出不同於標準5系列的轉向回饋以及穩定性, 因M5採用電子方向機,在平常的模式開著十分輕鬆,輕輕轉動方向盤 就可以讓方向朝自己想要的地方去,對日常駕駛的友善度又再更提高。 如果轉向設定進入Sport模式後,電子方向機會轉變得更為重手, 已經是幾乎等同於E92 M3鬆緊度,此時透過方向盤傳遞給駕駛的路面回饋也會更為豐富 ,雖然回饋比起液壓轉向還是少了一點醍醐味 但若將G8X的轉向手感納入比較,F90 M5在「手感」上給駕駛人的回饋已經十分出色 ,這轉向系統有新世代BMW的輕鬆便利與質感,也保留下部分舊世代BMW的回饋, 而且是最讓人印象深刻的味道,這也是為什麼只要簡單轉幾個彎, 就能喚醒老車主對BMW「手感」的印象。 https://imgur.com/Y5ApyiB 在F90 M5用上自排變速箱,更是M部門近代做過最正確的一項革新, 這讓低速蠕行的舒適性 便利性更出色,M5在daily use又更接近那台可以讓你每天代步 的520i,也大大降低維護與開發成本,這一套自排變速箱卻絲毫沒有犧牲一丁點的性能, 一樣可以讓駕駛設定換擋邏輯、一樣有著飛快的換檔速度。 性能與實用的取捨,或許不存在於此,因為選用八速自排並沒有讓M5犧牲性能 ,還比過往大幅增加舒適與便利(真要勉強說犧牲的,或許是大腳油門換檔的踹背感, 但我認為那對駕駛帶來的不是痛快,是折磨) 綜觀2000年後的歷代M5,E60 M5雖有V10激情的引擎聲浪, 但那讓人聞風喪膽的SMG變速箱與驚人的磨耗,還是讓許多人為之卻步。 F10 M5看得出M部門革新的決心,雖然舒適便利性都比E60更進步,但可靠度的疑慮, 與渦輪爆發出的大扭力用在後驅架構,還是讓駕駛無法開的輕鬆從容。 而F90 M5或許是新舊世代中間最平衡的一代M5,整體給我的感覺, 更像是E39世代那從容低調的5系列,且性能也是歷代之最。 https://imgur.com/zZ7A9Ap 那讓眾人議論紛紛的G90 G99呢? 我依然相信M部門不會造出讓人失望的產品,就我開過XM的經驗, 這套PHEV系統其實做得非常成熟,把油與電結合得很出色, 不只讓新M5能更朝日常實用邁進,在性能端也更有驚人的扭力與流暢加速。 Time will tell. 我相信時間會給New M5公道的評價。 https://imgur.com/iXN2Czx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.27.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1746537771.A.E21.html
Pellaeon: 好帥 …05/06 21:39
Tars: G90重歸重 stock狀態下還是比F90快05/06 21:41
hydeless: 開過E39 M5以後,之後的M5都完全無感了05/06 22:12
wang56: 哇賽,也設計的太帥了吧,BMW設計真的屌打,朝聖大推05/06 22:14
wang56: 幾乎沒什麼缺點,操控 性能 豪華 外觀兼具,就剩你的口袋05/06 22:15
wang56: 了XD05/06 22:15
tim956: 請教e92好養嗎?通病處理好後05/06 22:20
marunouchi: 花800萬買BMW也太好笑,去買保時捷吧05/06 22:25
Murkever: 這設計好看耶!很帥氣05/06 22:27
tesia0522: 通常會肯花這個錢買車的人都很多車吧…05/06 23:06
rojin: 猛05/06 23:09
PHJ777: 好帥05/06 23:40
iamneptune: 只有800萬去買保時捷才是笑死人吧05/06 23:43
whitecholate: 推05/06 23:57
truelove356: 隨便派Model 出來05/06 23:58
coolscott: 謝謝分享心得。不過電動車出來後,動力部分就沒什麼好05/07 00:07
coolscott: 討論,電動車完勝,只剩下操控部分可以討論05/07 00:07
grizzly: 推!好帥05/07 00:07
QuentinHu: 會講電動車動力完勝的是不是騎勁戰05/07 00:13
CCPenis: 我的夢想車..05/07 00:15
CBRRR: 我到現在還真的不知道電動車的駕駛樂趣在哪…05/07 00:23
QuentinHu: https://i.imgur.com/JaFO3En.jpeg05/07 00:27
QuentinHu: https://i.imgur.com/mKj2TvO.jpeg05/07 00:28
QuentinHu: 奇怪馬力大了200匹,怎麼圈速還慢了2.6秒?05/07 00:29
QuentinHu: 以為賽車就是紅綠燈蹦零百喔05/07 00:29
QuentinHu: 連電池輸出無法持續讓馬達維持在巔峰功率,還有較重的05/07 00:30
QuentinHu: 車重帶來煞車系統負擔都不知道05/07 00:30
QuentinHu: 如果馬力大就無敵,怎麼不去看看紐北prototype組別的05/07 00:36
QuentinHu: 第一第二名是什麼系統,多少馬力,可以海放1500多馬力05/07 00:36
QuentinHu: 的Su7 Ultra?05/07 00:37
wang56: 推只有800萬買保時捷,笑了,有夠嘲諷XD05/07 00:39
wang56: 只有800萬的保時捷,那我還是BMW就好,配備至少是滿的05/07 00:40
a26237221: 會花800萬買M5的保時捷早就開到不想開了…05/07 00:41
APC: 特推05/07 00:48
Royww: BMW的外型是真的很帥,文章的心得也寫得非常好,文筆很流暢05/07 01:06
a20350567: 推心得 希望有機會也可以看到同級的E63 RS7的比較05/07 01:06
Royww: 把這台車的優點全部寫出來了05/07 01:06
daney6164: 三噸半是貨車,兩噸半是M505/07 01:12
QmaxQ: M5真的是代步車的終點 保時捷根本無法取代05/07 01:20
orzzz: Lexus粉跑來嘴人去買保時捷根本自我矛盾。想想自己為何同05/07 02:10
orzzz: 樣200萬要買Lexus而不買雙B? ok L粉會列出一大串理由,而這05/07 02:10
orzzz: 些理由大多可解釋為何800萬要買雙B而不買保時捷05/07 02:10
SALEENS7LM: 電動車哪有什麼操駕樂趣可言,又重又慢容易過熱還跑05/07 07:36
SALEENS7LM: 沒幾圈就耗完電,不過800萬買M5也是夠低調,不懂車的05/07 07:36
SALEENS7LM: 肯定以為M5才3-400萬,如果沒有性能需求只想炫富的話05/07 07:36
SALEENS7LM: 的確去買低配保時捷便足以,還不用花800萬XD05/07 07:36
henryrita: tell不用加s 對不起強迫症05/07 08:49
geniusw: 我也覺得蠻帥的05/07 08:52
gg8n8nd34ss: 西裝暴徒就是在講這種車 05/07 08:55
Hua0722: 文章的分行好像有被切字? 05/07 09:12
a26237221: 手機發文,我再用電腦調整 05/07 09:25
Adonis7088: 平替版本550i就挺好了 省很多 05/07 09:38
sawality: 真的是夢想車...有機會好想開開看 05/07 10:00
airwatch99: 夢幻車,養這台口袋深度真的要很夠 05/07 10:11
※ 編輯: a26237221 (125.227.33.14 臺灣), 05/07/2025 10:34:06
wodada: 真的是不錯,看了真的很心動,都想要買一台了! 05/07 11:02
steven961302: 真香啊 05/07 11:12
qu3899: G99實車很帥 05/07 11:53
j32072: 版上一片讚聲的路上沒幾台 05/07 12:14
QuentinHu: 法拉利路上也沒幾台啊,在廢話嗎 05/07 12:47
QuentinHu: 又不是一兩百萬平價車 二手車都要快三百萬了 05/07 12:47
lll156k1529: 汎德菁英都在民生了 05/07 13:04
Multistrada: 因為絕大多數人,像我,是想都不用想的那種買不起 05/07 13:30
jackorz: 網美一大堆也沒看你把到半個 05/07 13:59
sorkayi: 這台聽大陸人說不是通病一堆 修不好 二手價台灣也爛 05/07 15:26
sorkayi: 養不起 猛猛 05/07 15:26
sorkayi: 這台對手應該是潘娜買拉 潘那真的好坐 可惜只又四座 05/07 15:27
evolutiondav: 有夠帥 05/07 17:51
BMW716i: 優質心得,推 05/07 19:58
hydeless: 潘仔旅行車是五座的 05/07 22:28
fonder: 可惜g90g99油電不是p3架構 05/08 10:53

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