作者: morgen (摩根) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 拆解陸電動車太震撼!日專家嚇壞:我們 時間: Sun Oct 29 11:56:20 2023 中時新聞網 吳美觀 拆解陸電動車太震撼!日專家嚇壞:我們做不出來 原因曝光 2023/10/29 大陸廉價電動車只賣2.88萬元(人民幣,下同,約台幣13萬元),日本人好奇為何能賣這 麼便宜,名古屋大學教授拆解後發現,扣除相關供應鏈成本,一輛車只能賺88元(約台幣 390元),讓他相當震驚,直呼成本太低,日本做不出這種電動車。 日經新聞先前報導,為了解密大陸廉價電動車,名古屋大學教授山本真義團隊公開拆解一 輛3.88萬元(約台幣17萬元)的宏光頂級MINI EV電動車,其中最貴的是鋰電池、成本約 9000元,幾乎占三分之一,最終估算零件和組裝,總成本約2.69萬元(約台幣12萬元), 加上中間相關費用和稅金,一台車利潤只有88元。 再來看內部零組件結構,主要零件幾乎由大陸製造,部分零件來自歐美廠,如晶片、逆變 器、充電器等,完全沒有日本製零件。 宏光MINI EV有許多顛覆性設計,如馬達冷卻方式不是常用的水冷式,而是採用空氣冷卻 ;將直流電變為交流電的逆變器,這一部分的成本降低數倍;逆變器使用壽命設定為8年 (或12萬公里),與一般純電動車相比,壽命更短、故障率更高。 這款車成功的秘訣在於使用廉價且不太耐用的零件,雖然容易故障,但修復也方便,就是 以便於更換的方式將零件組裝在一起。 大陸電動車如些低廉成本,日本教授也認為,在日本是製造不出這麼便宜的電動車。即使 不算人工成本,日本的零件大多要從中國購買,光是運費就要一大筆錢,成本無法壓低到 和宏光MINI EV一樣。 陸媒36氪指出,事實上,大陸其他車廠每一輛車利潤動輒上萬元,宏光只賺88元確實相當 少,不過,依靠新能源積分政策,上汽通用五菱整體獲利能力尚可。五菱宏光MINI EV上 市前的2019年,上汽通用五菱積分缺口為8萬多。 2020年,五菱宏光MINI EV拿到44萬新 能源積分,以當時交易價格一分3000元計算,上汽通用五菱積分價值超過13億元。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231029000019-260410 心得: 難怪日本會打輸中華民國 現在連最自豪的車子都要被中國超越 輸給中國這麼不精實 到底甲午戰爭怎麼打贏的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.3.133.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1698551782.A.99E.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (219.70.234.179 臺灣), 10/29/2023 19:25:36 ※ 編輯: cjol (219.70.234.179 臺灣), 10/29/2023 19:27:19
sdiaa : 88元叫賠錢... 10/29 19:27
BlacKlonely : 台灣賣一台可以賺39萬元 10/29 19:27
final951753 : 壓榨的那麼厲害,薪水那麼低,我們做不出來(? 10/29 19:30
vt1009 : 真.他國事務 看那精美的中華民國稅金 10/29 19:31
losel : 一台賺390? 10/29 19:34
pf775 : 電池化材跟電機控制技術日本是世界第一 10/29 19:34
SALEENS7LM : 天天吹結果年銷量沒一家中國車廠能稍微碰到豐田膝 10/29 19:34
SALEENS7LM : 蓋,中時瞎吹不意外 10/29 19:34
pf775 : 拼價格一定輸中共車廠 10/29 19:35
lastsodeep : 進口 限量 = 加價 10/29 19:35
henrk : 維修也是一門好生意 10/29 19:37
t88002 : 狗報整天吹哈哈 10/29 19:38
ozyamazaki : 內捲 10/29 19:41
gk1329 : 有補貼喇 人家賺補貼錢= = 10/29 19:45
legendrl : 有算匪區政府補貼的錢嗎 10/29 19:48
Brioni : 壽命八年夠了啦,一堆玻璃變速箱都活不過八年 10/29 19:54
johnny30489 : 特斯拉沒這問題 10/29 19:59
lang0720 : 賺後勤啊 中國製垃圾期待什麼… 10/29 20:02
wd6118 : 當年特斯拉不是也出過一模一樣的新聞? 10/29 20:10
erre : 一堆台支再吹耶! 10/29 20:11
DYE : 因為續航里程太低 五菱宏光miniev沒有國家補貼 10/29 20:12
MilkTeaMan : 中國人標準就比較低啊 10/29 20:14
godog : 最好只有390元 日本人怎麼知道供應鏈實際成本是多少 10/29 20:20
GimO : 日本不會做垃圾車賣人 10/29 20:25
tudaer : 親中仇日笑台。選舉要到了,少看一點報紙 10/29 20:26
ilovedirk41 : 整天說自己有最多電池專利的 不知道做出什麼電動車 10/29 20:28
banbanzon : 老人代步車進階版 10/29 20:31
hanchueh : 五菱宏光MiniEV就算來台灣也只會被大車收掉吧 10/29 20:36
jdkcupid : 日本人驚呼 就是在酸啊 10/29 20:38
jdkcupid : 笑死 一堆人不知道日本人講話就是這樣 10/29 20:38
brian5555 : 日本的意思是這麼垃圾的東西我們做不出來吧 10/29 20:39
lovecorgi : 有YT說 台廠一台車成本是車價1/3 賺爆 10/29 20:41
a5mg4n : 用空氣冷卻馬達很正常吧?台鐵/捷運/高鐵的車全是空 10/29 20:43
a5mg4n : 冷馬達 10/29 20:44
liko7676 : 來看看台灣國慘在關稅保護下能賺多少 日本也會嚇死 10/29 20:44
hanchueh : 日本人看特斯拉:這超前我們技術6年 10/29 21:01
hanchueh : 日本人看宏光MiniEV:這太便宜我們做不出來 10/29 21:02
sisley5566 : 日本人看到被裝車沒事,還能賣成這樣肯定嚇尿 10/29 21:02
NotOtaku : 日本人算中國車的成本肯定不準啦,學者就是學者 10/29 21:04
weiojo3 : 組裝品質和鋼材應該很恐怖 不用大車一般休旅車就能 10/29 21:04
weiojo3 : 重創 10/29 21:04
DYE : 就跟kcar差不多吧,雖然馬力低於一般kcar但是受惠 10/29 21:06
DYE : 於電動機低轉出力,市區開起來應該體驗優於0.6T引 10/29 21:06
DYE : 擎。 10/29 21:06
KayRoe : 不要再吹世界一了 輸就輸 繼續努力好嗎 10/29 21:08
XJY13 : 笨 問台本就可以知道怎麼獲利 10/29 21:11
supeedada123: 別拿特斯拉跟垃圾比 10/29 21:17
TomChu : 我記得上一次是拆特斯拉欸 10/29 21:21
royli : 中時.... 10/29 21:34
poeoe : 日本在電動車上要追也是很辛苦 10/29 21:38
YJM1106 : 日本人電動車輸慘了啊 10/29 22:03
iwei0930 : 日本人嫌中國用料這麼低還好意思拿出來賣?結果被你 10/29 22:08
iwei0930 : 這麼偷換概念吹捧中國車? 10/29 22:08
zzxzero : 都是不耐用零件,用差不多八年壞光光要全換 10/29 22:09
finals : 日本會輸是因為美國參戰吧XD 10/29 22:09
ga3322165 : 白痴日本人藉口真多 10/29 22:12
gamegx1025 : 不要說硬體惹 就連電動車的軟體 日本也輸慘 10/29 22:16
AIRWAY1021 : 中國電動車沒有補助後就是賣不了 10/29 22:16
cityport : 這文寫的很中立呀,最後一段不是說了五菱是賺補助的 10/29 22:24
cityport : 五菱只是高階老頭樂,日本人當玩具看 10/29 22:26
AlphaMC : 光是中國的996甚至007就屌打全球勞工,不只日本 10/29 22:33
cityport : 還在996,你是撥接上網歐 10/29 22:35
AlphaMC : 更別說觀念差異大,把產品定位成藍白拖,便宜到幾年 10/29 22:36
AlphaMC : 一換也不心痛,出貨量大搶市占又趕上碳排積分賣別廠 10/29 22:36
jack0520 : 看到心得,還以為在八卦版 10/29 22:43
metroid0104 : 下次來拆台灣國慘車:這麼高利潤我們絕對不好意思賣 10/29 22:51
Windcws9Z : 日本會輸是因為美國,關中國屁事 10/29 23:10
Windcws9Z : 當初不論國共都打不贏日本,居然還敢吹 10/29 23:10
jhangyu : 人家是賣來賺交易積分用的啦 10/29 23:13
guteres : 維修賺錢,做零組件的也賺錢 10/29 23:15
hclstarkid : 五菱宏光有夠彿心 還是對岸神車 比鬼島只會組裝的 10/29 23:19
hclstarkid : 良心多了 10/29 23:19
gn03290432 : 中國製能期待什麼 10/29 23:20
japan428 : 這台市區有搞頭,上高速公路是不會是這台車一般使 10/29 23:24
japan428 : 用場景,對面被充值的車評評價也是如此,且此車主 10/29 23:24
japan428 : 被動安全配備極少,敢高速通勤我也是佩服這種勇氣 10/29 23:24
metroid0104 : 這台定位就4輪電單,日常通勤買菜用,想跑長途泛用 10/29 23:27
metroid0104 : 加價買其他台吧 10/29 23:27
Fukker : 不論自駕 電動車難度有比無人機高? 10/29 23:33
Fukker : 大疆都已經是技術龍頭了 什麼年代還說陸製差 10/29 23:34
gotapple : 日本人在諷刺,帶風向帳號還挺樂的,笑死 10/29 23:44
linfon00 : 政府補貼 10/30 00:25
mussina27 : 人家有補貼可以吃,不然為啥歐盟要開始克關稅? 10/30 00:49
mussina27 : 新能源車墳場就是套補貼又沒有競爭力之下的產物,可 10/30 00:55
mussina27 : 以自己google 10/30 00:55
makelove0938: 日本:這種爛貨我們做不出來 10/30 01:12
pjc202 : 編故事你也信 10/30 01:20
Lowpapa : 來台灣賣就好啦 阿呆 盤子島隨便賣 10/30 01:24
TigraBoy : 以為人家真靠賣車賺錢的阿 10/30 02:23
hzhz5566 : 工業精品vs工業垃圾 10/30 07:43
rainsilver : 13萬開一年壞了直接換新車都划算啊 10/30 07:56
truelove356 : 壽命八年夠了啦 板上幾台福斯變速箱不到一年還有一 10/30 08:13
truelove356 : 週壞掉的 10/30 08:13
Tahuiyuan : 中又贏,贏麻了 10/30 08:14
basterds : 我們日本人沒臉做出這種劣質品 10/30 08:16
apple00 : 事實是電池續航里程造假 只有帳面六成 用一年後只能 10/30 08:30
apple00 : 聽天命 10/30 08:30
apple00 : 零件能用八年 電池可能不到一年 10/30 08:31
aw7square : 這引進當老頭樂感覺不錯 10/30 08:38
glassspirit : 電子垃圾車大概只有你當成寶了 10/30 09:04
HowardChan : 應該把這台車幾年後報廢當分母,生產跟報廢處理所 10/30 09:16
HowardChan : 需的碳排量當分子…..得出來的結果是:這是一台一點 10/30 09:16
HowardChan : 都不環保的電子垃圾車 10/30 09:16
oasis0823 : 這車撞完直接變棺材吧 10/30 09:29
ray5607 : 遙遙領先 遙遙領先 10/30 10:50
jorden : 這個賺補貼的錢吧 不然公司會倒 10/30 10:55
vovoson : 13萬在台灣只能買平衡車吧 10/30 11:00
jacvky : 中時 10/30 11:00
piwolf : 中又贏 10/30 11:04
setunarx : 日本在電動車落隊,不是新聞了 10/30 11:57
Benefits : 淘寶買東西,運費應該比貨貴,他們還是照出 10/30 12:29
Benefits : 很神奇的國家 10/30 12:29
HS316229 : 一輛只賺88元就是要拚數量換補貼吧 10/30 13:08
godchildtw : 不是說中國電動車很多都賠錢在賣,能賺88元很強了 10/30 18:31
Dcpp2015 : 宏光MINI EV就大廠牌的老頭樂,只是拿來配合政府政 10/31 03:57
Dcpp2015 : 策的。 10/31 03:57
Dcpp2015 : 13萬在臺灣買老人代步車還只能買沒殼的,這個起碼 10/31 03:58
Dcpp2015 : 有殼下雨天不怕淋雨了。 10/31 03:58
Dcpp2015 : 臺灣一堆機車都差不多十萬了,除了那些入門車款的 10/31 04:00
Dcpp2015 : 還有六七萬的。 10/31 04:00
Dcpp2015 : 真要買得到這種,誰還要買狗狗肉又貴下雨天還淋雨 10/31 04:01
Dcpp2015 : 。 10/31 04:01
jack852 : 就政府補助啊 先建立規模 規模出來就能壓縮供應商 10/31 22:59
jack852 : 價格 10/31 22:59

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