推 eddisontw: 問題是速度還沒拉上去 就遇到紅燈了 06/09 14:46
推 ATF91: 老實說是這樣沒錯，今天就一個案例，上班省道前面一台model 06/09 14:47
→ ATF91: Y開超慢一直擋路，後面好幾台頭又大，歪L連續超車他 06/09 14:48
推 beoneg: 大概是市區開ACC 06/09 14:55
→ yeng1217: honda cvt重踩就… 06/09 14:55
推 hy654: 某些cvt你常常大腳 開個幾年鏈條就斷給你看 06/09 14:58
→ alex00089: 轉換效率？ 06/09 15:04
推 Rhiner18: 會叫的更大聲還在原地 06/09 15:04
推 lancechance: 在北海道租過cvt車，我敢踩，速度也是慢慢拉 06/09 15:08
→ lancechance: 整個超車的信心都沒有 06/09 15:09
推 B9907143: CVT也沒多省油 06/09 15:10
推 sorkayi: CVT 變速有夠順 根本無腦開神器 dsg還不夠他無腦勒 06/09 15:13
→ sorkayi: 這陣子什麼變速箱都開了 真心覺得CVT好爽好放鬆 06/09 15:13
推 lancechance: 特別是山路碰到龜車，等到有虛線可以超了，但加速力 06/09 15:14
→ lancechance: 道不足，還要注意對向車的速度 06/09 15:14
→ sorkayi: 小排氣量的NA車配CVT當然無力 你試試2.4t wrx就很有力了 06/09 15:15
推 kingfly: 加速跟不上聲音 06/09 15:16
→ auir: cvt好處就換擋順而已 06/09 15:17
→ auir: 動力耗損太高 06/09 15:19
推 a12587455: CVT大踩沒用的，不如找甜蜜點，速度還一樣 06/09 15:19
→ justin332805: CVT超車爬山還是靠M檔手動去升檔降檔吧 06/09 15:20
→ justin332805: 加速跟反應可能還比D檔慢慢拉上去還快 06/09 15:20
推 OnesXiao: CVT很拖，有種力不從心的感覺 06/09 15:23
推 inuwanwan: 與其重踩,不如提早切成s檔位 06/09 15:25
推 sunkiswei: CVT山路、高速超車信心十足的低 06/09 15:25
→ chi17: 很多藍色雙門後驅手排超跑在路上拉得很爽啊 06/09 15:25
推 wbt77hsy: 之前租車在北海道超車真的驚險 追越車道快用完才超過去 06/09 15:34
那台啊@@ 我去日本租harrier也很有力呀
→ lizardc1: 開過AT不會想再回頭開CVT 曾經滄海難為水 06/09 15:34
※ 編輯: cake51640 (101.9.38.198 臺灣), 06/09/2025 15:38:28
→ nama53: 滑行減速再補油時很想念上一台青鳥，沒有降檔的感覺 06/09 15:40
推 FormulAn21: cvt主要是爬山比較有感 如果是e-cvt就完全沒毛病 06/09 15:42
推 danhunter: 鋼帶、鋼鍊還是不一樣的 06/09 15:47
推 Alun021: E-CVT跟CVT是完全不一樣的東西，當然會有差 06/09 15:50
→ henrylin8086: CVT怕的就是鋼帶打滑而已，牛叫不是啥問題 06/09 15:54
→ henrylin8086: 但是真要我選我會優先排除CVT 06/09 15:56
推 NagaeIku193: ECVT就真的隨便踩了，完全不用擔心鋼帶問題 06/09 16:23
推 mikedd123: 開過大馬力+cvt的組合之後 覺得引擎動力輸出才是重點 06/09 16:23
→ defendor007: Cvt要耐猛操 只能選wrx系列 06/09 16:28
推 dai26: 大概是第一次買車不懂，反正難道是日本車就買了 06/09 16:40
→ dai26: @看到 06/09 16:40
→ summer08818: Sport Mode轉速拉上去就好了啦 多的是不敢踩油門的 06/09 16:42
推 windzend: CVT, E-CVT, 鏈條CVT都不太一樣，需求不同 06/09 16:51
→ dslite: 轉速拉上去但沒速度 06/09 16:59
推 nik351235: 你484反串 06/09 17:41
→ nik351235: 不過我也覺得cvt本來取向就不同 要速度就是要踩更深 06/09 17:42
→ nik351235: 不然就是順順開 06/09 17:42
→ nik351235: 最近cvt換VGA 也是覺得真的沒cvt順 有一好沒兩好 06/09 17:42
推 fly02094484: wrx怎說 06/09 19:12
推 WiLLSTW: Wrx的cvt也只是相對耐操而已 06/09 19:12
噓 aowen: 不是 是只有叫聲 06/09 19:22
噓 beaglebubu: 先去開AT再來發文 06/09 19:24
噓 harden37153: CVT這麼厲害 怎只有便宜的車才配 06/09 19:27
→ dslite: wrx cvt 0-100實測7.2秒 證明cvt的爛 06/09 19:34
噓 hjhhj1234: WRX怎麼說 06/09 19:52
推 truelove356: 看logo好嗎 BMW 318 0-100 Ptt車板就會說夠用了 06/09 19:53
→ cafb2720: 不是踩了就有速度 而是要等轉速跟聲音上來一段時間才有 06/09 20:02
→ cafb2720: 速度 像是閃電跟雷聲一樣有延遲 06/09 20:02
推 supereva: lexus都示範給你看低階款才配cvt了 有什麼好辯 06/09 20:03
推 joytb: 林口三義大上坡的路隊長標配CVT 06/09 20:09
推 kurumi8896: 有開過其他的嗎？沒比較沒傷害 06/09 20:13
→ maniaque: 低階CVT ? 沒什麼啊,2.4T馬力扭力配CVT不好做啊.... 06/09 20:20
→ maniaque: 什麼引擎配什麼變速箱啊,很難理解嗎???? 06/09 20:21
→ maniaque: 除非特殊需求像是 RAV4 Adventure 2.5才配8速手自排 06/09 20:22
推 lauce001: 雙離合市區頓來頓去更暈車 真的笑死 06/09 20:25
→ bravo1829: 問車版就是貼背感，才不會反省自己超車判斷呢 06/09 20:33
→ poco0960: 不要租一台kcar在那邊靠腰cvt沒力好嗎 06/09 20:34
推 lemonmade: 就一些智障以為CVT開起來很運動很屌 06/09 20:35
推 sifat510: 樓上是不是在臭CS? 這台我遇過還會叭行人 秋的咧 06/09 21:30
推 numbtch236: CVT真的是開過就不會再碰 06/09 21:33
→ numbtch236: 你是哪個年代的雙離合 新的順踩根本不會頓 06/09 21:34
→ jackbauer10: 蝦蝦484覺得模擬換檔cvt豪棒棒 06/09 21:46
推 crazysix: 第一次開CVT就對龜車釋懷了 06/09 21:55
推 smallkop: CVT 降檔啦，踩下去速度也不會馬上拉 06/09 22:01
推 Groundwork: 很多人可能不知道豐田現在的CVT有配齒輪 06/09 22:49
→ Groundwork: 是不怕大踩的 06/09 22:50
噓 AcuraTL: 我的CVT怎麼沒有上不去的問題？ 06/09 23:03
→ AcuraTL: 先看引擎夠不夠力吧，還有哪家車廠變速箱 06/09 23:03
→ shuuptt: 重點是鄉民以為全部CVT都一樣… 06/09 23:12
推 sorkayi: 0-100 6-7秒還不夠 你是要開飛機喔 昨天晚上你要是開GTR 06/09 23:25
→ sorkayi: 早就死了 06/09 23:25
推 sorkayi: 2.4t 檸檬哥也能做到麗寶2：11耶 還沒力 06/09 23:27
推 ssabjm: 我看FB有全原廠WRX VB CVT做到麗寶02:00 06/09 23:36
推 lancechance: 可能有人誤會我租的車，確實不是性能車，但也不是k 06/10 00:03
→ lancechance: car 06/10 00:03
推 lancechance: 是corolla touring hybrid 06/10 00:05
推 truelove356: 雙離合器低速換檔頓挫才是有操控的表現好嗎 06/10 00:06
→ lancechance: 回台灣才覺得自己的AT車真好開 06/10 00:06
推 z1120123: CVT跟油電ECVT是完全不一樣的東西 06/10 00:29
推 GenesisXD: 台灣一堆整天講0-100的腦殘 大概是以前改2輪留下的習慣 06/10 01:01
→ GenesisXD: 我上一台開2.0 Levorg路上也沒幾台比我快的XD 06/10 01:02
推 Groundwork: 現在2.0的Toyota 包含2.0國產Altis 06/10 01:23
→ Groundwork: 搭載的是新式CVT 06/10 01:24
→ Groundwork: 他們的CVT都有多一個齒輪幫助起步 讓起步更有力 06/10 01:24
→ Groundwork: 也避免打滑的發生 06/10 01:24
→ Groundwork: 加速到一定的速度之後才會變回一般CVT 06/10 01:24
→ Groundwork: 至於油電的CVT是更進階的變速箱 06/10 01:24
→ Groundwork: 它的本質其實比較接近AT 但是由於換檔絲滑如CVT 06/10 01:24
→ Groundwork: 所以才賜予它E-CVT的名字 06/10 01:24
推 silence5105: 主要聲音跟加速搭不上，還有隔音聽起來很累 06/10 01:25
推 tyantmf: 60-80之後就很好超車了 06/10 01:41
