→ apoenzyme0 : 同樣不喜歡單踏板模式,也不覺得比較輕鬆 04/11 22:37
推 hanchueh : 單踏板也很容易維持滑行啊 就維持斜度就好 04/11 22:37
→ hanchueh : 一個維持滑行只要把腳放在踏板上不出力 04/11 22:38
→ apoenzyme0 : 微踩需要肌肉控制踩踏力道.就像一直要你拿線穿針 04/11 22:38
→ hanchueh : 一個要把腳整個抬起來 當然是不出力的輕鬆 04/11 22:39
→ hanchueh : 其實不用肌力 因為踏板本身就有阻力 04/11 22:39
→ hanchueh : 就讓阻力跟腳重量平衡就好 04/11 22:39
→ apoenzyme0 : 久了反而累. 全放開靠引擎轉速慢慢停多舒服 04/11 22:40
→ hanchueh : 整個腳抬起來才要肌力 04/11 22:40
→ hanchueh : 一直抬著才累 變成要放在地板上 離開踏板 04/11 22:40
→ hanchueh : 單踏板讓你不用腳放地板 04/11 22:40
→ hanchueh : 減少腳移動的幅度 04/11 22:41
→ apoenzyme0 : 是放在地板上阿,要全停時點一下煞車就好.不到一秒 04/11 22:41
推 hanchueh : 單踏板連煞車都不用點 04/11 22:42
→ hanchueh : 全程放加速踏板上就搞定 只有緊急狀況才去踩 04/11 22:43
→ hanchueh : 煞車 04/11 22:43
推 hanchueh : 如果買一台Taycan結果你整天在滑行 不如買特斯拉 04/11 22:45
→ hanchueh : 用AP比滑行更輕鬆 Taycan連Lv2都沒有 04/11 22:46
推 piyopiyolee : 單踏板開山路超輕鬆的 04/11 22:49
→ dslite : 我比較好奇2023.10又開放回充設定以後 04/11 22:52
→ dslite : 設定成少回收後 踩煞車會回充嗎? 04/11 22:53
→ apoenzyme0 : 單踏板開山路不會比較快.很多入彎預先降檔 04/11 22:53
→ apoenzyme0 : 靠擋煞滑,出灣油門下去這種行為.單踏必須非常細微 04/11 22:54
→ apoenzyme0 : 當每個人都高橋啟介 04/11 22:55
推 kazami : 移動腳去踩煞車反而是讓腳不要一直維持類似的姿勢 04/11 22:55
→ kazami : 不見得會讓你的腳比較累 04/11 22:56
→ apoenzyme0 : 簡單的說單踏板模式與電車無關.如果真的好油車早做 04/11 22:57
→ apoenzyme0 : 所以其實就是為了回收動能.但回收率不可能是100% 04/11 22:58
→ apoenzyme0 : 所以保時截才會認為多此一舉 04/11 22:58
→ apoenzyme0 : 更明確一點.你玩GT7 會覺得用一顆按鈕玩? 04/11 22:59
→ apoenzyme0 : 還是一顆油門一顆煞車來玩? 04/11 22:59
→ dslite : 我腳板的重量無法不讓電門下壓 所以塞車抬久會痠 04/11 23:00
→ dslite : 還有電門邊的飾板絨毛三個月就磨光了 04/11 23:00
推 levy : 之前塞車開到腳抽筋，單踏板輕鬆一倍以上 04/11 23:07
推 hungmaxy : 特斯拉省錢沒CRBS，現代電動車好開就在要多少輔助 04/11 23:08
→ hungmaxy : 自己調，而且不影響續航力 04/11 23:08
→ hungmaxy : epower力推單踏板也是沒CRBS 04/11 23:09
推 snowfish104 : 還是韓國車廠好，要多少自己決定 04/11 23:20
推 hanchueh : 神邏輯 腳一直動來動去竟然能比放著還輕鬆 04/11 23:21
→ hanchueh : 永動機嗎？ 04/11 23:21
→ DYE : 你覺得好用就用，別人覺得不好用是別人的事。不需 04/11 23:24
→ DYE : 要把自己喜好套在別人身上。 04/11 23:24
推 hanchueh : 那很簡單 特斯拉也可以自己設定改成雙踏板模式 04/11 23:25
→ hanchueh : 只要統計一下開特斯拉的人用哪種模式的比例 04/11 23:26
→ hanchueh : 就知道到底哪一種才是最舒適的 04/11 23:26
→ hanchueh : 如果雙踏板模式比較好 沒道理大家都改單踏板 04/11 23:26
→ DYE : 就算多數人是多數人，少數人的喜好也不一定就要跟 04/11 23:28
→ DYE : 多數人一樣 04/11 23:28
推 hanchueh : 尤其是幾乎每個特斯拉車主都開過油車雙踏板 04/11 23:28
→ hanchueh : 要捨棄自己習慣的東西 一定是有明顯優越點 04/11 23:29
推 largesperm : 油車沒法單踏板啊 一鬆開油門 卡鉗就要夾緊 04/11 23:29
→ largesperm : 而且電車能回充 油車不能生油出來啊 04/11 23:30
→ dslite : 特斯拉沒CRBS就沒得選了 踩煞車浪費能量 04/11 23:30
推 ilovedirk41 : 油車可以放開油門滑行到停？ 04/11 23:30
推 largesperm : 單踏板還是可以踩煞車啊 04/11 23:32
推 kazami : 你的腳如果一直在那邊等著踩或鬆開 一直使用相同的 04/11 23:32
→ kazami : 的肌肉群當然久了那邊會酸 如果你放開油門移動到別 04/11 23:33
→ kazami : 別的地方就跟移去腳煞車那邊是一樣意思 當然會覺得 04/11 23:34
推 largesperm : 鬆開不就可以活動筋骨了.... 油車鬆開還是得踩煞車 04/11 23:34
→ largesperm : 你這樣就是詭辯了... 04/11 23:34
→ kazami : 比較輕鬆 04/11 23:34
→ shangclock : 有些路段要維持速度但緩慢減速的就滑行，需要比較大 04/11 23:35
→ shangclock : 的煞車就調高段位，能依照不同路段與情境隨時調才好 04/11 23:35
→ shangclock : 用。一直踩油門調強弱很痠 04/11 23:36
推 LeeAnAn : 狀況不一樣。保時捷的說法是站在盡可能延長距離數字 04/11 23:36
→ LeeAnAn : ，但對我來說，電力要用來衝刺而非滑行，能把滑行時 04/11 23:36
→ LeeAnAn : 大部份的電能收回，用在我衝刺享受速度的時候才是我 04/11 23:36
→ LeeAnAn : 要的。動能回收的減速效果也讓開車更輕鬆，來令片八 04/11 23:36
→ LeeAnAn : 萬才需要更換，省錢省時間 04/11 23:36
推 largesperm : 我不是在酸還是什麼的 開單踏板一星期後 04/11 23:37
→ largesperm : 還會想回去油車的踩踏方法 真的少之又少 04/11 23:37
→ largesperm : 真的是開過就知道單踏板的神奇之處 04/11 23:38
→ LeeAnAn : 而且動能回收讓我旅遊下山時不用踩煞車減速，還能自 04/11 23:40
→ LeeAnAn : 動充電，根本好處多多 04/11 23:40
推 Adonis7088 : 重點不是單踏板好不好 而是要讓使用者自選程度 04/12 00:00
→ asbj77 : 單踏板只有在減速區段有回充，慢速到停階段反而耗電 04/12 00:09
→ asbj77 : 煞停，所以ioniq5 或ev6被美國政府要求啟動時預設不 04/12 00:09
→ asbj77 : 能是單踏板模式 04/12 00:09
推 largesperm : 疑 第一次聽到 特斯拉怎麼沒被美國要求 04/12 00:18
推 hanchueh : 特斯拉煞到停都是回充 不過我記得預設也不是這樣 04/12 00:27
推 piyopiyolee : 開山路單踏板技術門檻低很多，減速補油一氣呵成 04/12 00:35
→ asbj77 : 因為特斯拉沒有撥片可以隨時調整段數，設定單踏板就 04/12 00:37
→ asbj77 : 單踏板到底了，煞停一定是要耗電的，所以iPedal沒有 04/12 00:37
→ asbj77 : LV3省電 04/12 00:37
噓 smaller : 我開model Y 覺得單踏板很糞 04/12 00:52
→ dslite : 10~0kph沒畫綠線 真的有回充? 還是夾卡鉗? 04/12 01:00
推 dtfg : 保濕劫那悲劇般的電耗沒有說服力啊 04/12 01:02
推 wonder007 : 感謝電車霸主寶石劫的廢話 04/12 04:06
推 applesck : 用過特期拉單踏板,確實沒比較輕鬆 04/12 07:39
噓 SuGK : 特粉真的很恐怖 04/12 07:51
→ SuGK : 還多數人就是好的 笑死人 那習維尼一定是世界上最 04/12 07:54
→ SuGK : 偉大的總統了 04/12 07:54
推 hanchueh : 習又沒有給人選擇 特斯拉一直都給三種選擇 04/12 07:56
→ hanchueh : 低速慢行(跟油車一樣) 低速會滑行 低速單踏板煞停 04/12 07:57
→ hanchueh : 前兩種要踩煞車踏板才會停 04/12 07:58
推 ohlong : 單踏板開山路超爽好嗎？ 04/12 08:55
→ shangclock : 從上面各內容推測，母群體的人只能先選好要單踏板還 04/12 09:32
→ shangclock : 是各種回充等級，沒辦法在行進中安全自由調整模式， 04/12 09:32
→ shangclock : 所以在自己行進條件下覺得這模式屌打其他模式，然後 04/12 09:33
→ shangclock : 就跑出來說開過就回不去了。其實是因為整個行駛過程 04/12 09:33
→ shangclock : 的選擇有限，所以對他們來說只好選他們的唯一最佳解 04/12 09:33
推 hanchueh : 錯了 任何走走停停的交通絕對是單踏板勝 04/12 09:46
→ hanchueh : 整條道路是空的 任你隨意加速減速 才會讓兩種一樣 04/12 09:47
→ hanchueh : 你只要有可能因為外在因素而減速 就是單踏板勝 04/12 09:48
→ lancelot123 : 我怎覺得有些推文內容是不是以為保時捷沒有動能回收 04/12 09:55
→ lancelot123 : 才要主張滑行啊… 04/12 09:55
推 a531233669 : ev6 auto模式前面沒車會滑行，有車就會動能回收 04/12 09:58
推 meles : 自己喜歡就好，這個沒什麼好吵的，又不礙著別人 04/12 10:00
→ meles : 我自己開單踏板是非常喜歡，但我也不會覺得說雙踏板 04/12 10:01
→ meles : 就是錯誤的。 04/12 10:01
推 hanchueh : 單踏板模式下 你要當雙踏板踩剎車來開也是完全可以 04/12 10:06
→ hanchueh : 並不需要切換回去 04/12 10:06
→ hanchueh : 頂多是比100%單踏板較不省電而已 04/12 10:07
→ dslite : 特斯拉車主是被逼著用單踏板的 10kph以上的暴力回 04/12 10:23
→ dslite : 充都已經學會細微控制了 10kph以下自然選暫停的車 04/12 10:23
→ dslite : 主會多 因為腳已經緩抬90%減速行程了 沒什麼人會再 04/12 10:23
→ dslite : 想去踩煞車 04/12 10:23
→ dslite : EV6的鬼神續航也不是靠單踏板 所以保時捷也沒說錯 04/12 10:25
推 largesperm : 就是單純不順眼純電仔一直強調單踏板多少 04/12 11:22
→ largesperm : 就是單純不順眼純電仔一直強調單踏板多好 04/12 11:22
→ largesperm : 覺得單踏板很好 可沒說雙踏板很爛 特性就不同 04/12 11:23
→ largesperm : 可特黑就是看不順眼 要一直踩單踏板 04/12 11:23
推 ae86957878 : 滑行還不被喇叭案爆 04/12 11:32
推 aju0921 : 沒開過的排斥 開過的都說讚 要滑行很簡單 其實淺踩 04/12 13:01
→ aju0921 : 電門就好了 04/12 13:01
推 aju0921 : 單踏板開久了其實很輕鬆的 難嗎 不難…大概跟小時候 04/12 13:10
→ aju0921 : 公園投幣的電動車一樣 04/12 13:10
噓 smaller : 最好開過單踏板都會喜歡啦 我跟幾個朋友就都不喜歡 04/12 13:14
→ smaller : 特斯拉不錯 但是不要無腦吹 招黑 04/12 13:14
→ shangclock : 滑行不代表沒有使用動能回收吧，既然都覺得大概跟小 04/12 13:50
→ shangclock : 時候公園投幣電動車一樣，怎麼會覺得別人是沒開過所 04/12 13:50
→ shangclock : 以排斥 04/12 13:50
推 Coma : 講得單踏板跟真理一樣，還容不下別人說單踏板不好 04/12 14:36
→ Coma : 特粉就是這點讓人排斥 04/12 14:36
推 largesperm : 特黑不也是一樣容不下別人說的踏板好 04/12 15:09
推 hanchueh : 滑行不代表沒回收？啊你車速都維持 哪來動能回收 04/12 15:52
→ hanchueh : 又一個永動機 04/12 15:52
推 smaller : 可以說單踏板好 但是不要說每個人都覺得好 04/12 16:07
推 largesperm : 沒說全部的人都喜歡 是大部分的人喜歡 04/12 16:24
→ largesperm : 拿掉超音波大部分的人都罵 大部分的人都喜歡單踏板 04/12 16:25
→ largesperm : 客觀事實就是這樣 04/12 16:25
→ DYE : 前一個特斯拉永動機就是副教啊 04/12 17:19
推 austin0353 : 單踏板類似引擎剎車的話個人可接受但煞停還是自己踩 04/12 20:02
