推 ceca: 是 07/09 18:40
→ ceca: 當年很愛簡單複雜化，看看百慕達 07/09 18:41
→ ceca: 這種建設都要以“愚人”為設計方針 07/09 18:41
→ ceca: 要各種防呆考慮，而不是聰明人方便 07/09 18:41
→ ceca: 不然只要幾個呆子，可能外地來的，眼睛不好，導航錯亂 07/09 18:42
→ ceca: 那所有人就都陪他們塞在一起 07/09 18:42
→ wsderfgt: 一個高雄市區，南北就只靠國一轉國十，連條快速道路都沒 07/09 19:07
→ wsderfgt: 有可憐 07/09 19:07
推 EEERRIICC: 對，超低能 07/09 19:29
→ EEERRIICC: 大中路沿線上國十也是悲劇 07/09 19:30
噓 Throwout: 紅的明顯，就是因為大部分的人都是愚民，每個人都想要上 07/09 19:39
→ Throwout: 國道就可以馬上連到各地，每個人都想要家裡附近就有交流 07/09 19:39
→ Throwout: 道，然後交流道狂設，不塞才怪 07/09 19:39
→ Throwout: 然後贊成設交流道的人再出來罵塞車 真的笑死 07/09 19:40
推 sc042231: 國十封大中路加油站前面的交流道能直接改善塞車問題 07/09 19:45
推 arains: 一邊要擠左邊去國10向東 一邊要擠右去國1 超神奇 07/09 19:49
推 Scene17: 那裡超災難，我不會開車坐副駕都覺得很錯亂 07/09 19:54
噓 wang56: 高雄敢蓋快速道路在市區，會被罵翻吧，連一個梅花燈都處理 07/09 20:02
→ wang56: 不了的政府，期待什麼？ 07/09 20:02
推 sleepyrat: 當初鼎金閘道口就設計給救護車使用的 07/09 20:04
推 SuiseiTrain: 一邊左邊擠過來另一邊右邊擠過來 超靠北 07/09 20:05
推 K01PTT: 沒有壅塞的國一國十及相關交流道，如何顯現我大高雄車多 07/09 20:07
→ K01PTT: 繁榮樣。國十多處進出交叉的交流道確實奇葩。 07/09 20:07
推 ceca: 每個人都需要開車上國道是人民的需求 07/09 20:26
→ ceca: 你政府不就應該滿足人民的需求而設計 07/09 20:26
→ ceca: 難道你要教訓人民xd 07/09 20:26
→ ceca: 啊不就政府好偉大，人民要膜拜？ 07/09 20:26
→ ceca: 到底知不知道什麼叫以民為本？ 07/09 20:27
→ ceca: 怎麼動不動就有人想要教訓人民？ 07/09 20:27
→ ceca: 又不是違法，這是合法需要上國道也要被教訓？ 07/09 20:27
→ ceca: 不然人民全都躺平，你養他們 07/09 20:28
推 Akira1124: 還有一個中正交流道，明明可以靠燈號分流，死不錯，每 07/09 21:42
→ Akira1124: 次下交流道跟上交流道的都會在中間卡住 07/09 21:42
推 martian117: 當初設計者搞不好不會開車，才設計成這樣，現在就是政 07/09 21:44
→ martian117: 府都是對的，人民都是錯的… 07/09 21:44
推 Bigblackoo: 鄉下就是這樣，都市只需要搭電車就能到公司 07/09 21:44
推 Behave: 台中環市的台74線也好幾個先上後下的交流道，都是最打結 07/09 22:12
→ Behave: 最易肇事的路段，真懷疑是不是同一批設計主事者故意搞事 07/09 22:12
→ annzheng81: 安啦國道五隊回覆過設計不良，插隊不排隊都是可以的 07/09 22:28
→ annzheng81: ，大家用力的當聰明駕駛人吧 07/09 22:28
推 qq0915: 那一段爛成這樣還要檢舉的話我看你也不用下國道了 07/09 22:37
推 annzheng81: 不排隊檢舉是開車當下做的事情嗎 邏輯還好嗎 07/09 22:45
推 aHandsome: 真的智障才設計出這種！ 07/09 22:54
推 elongation: 超危險設計，真不知道當初是怎麼審查通過的 07/09 23:24
→ EEERRIICC: 檢舉www 07/09 23:38
→ moonthesea: 大中路上去只能往右南下、不能往左向東，還有人不知道 07/09 23:50
→ moonthesea: ？ 07/09 23:50
推 wingthink: 不知道當時政府怎麼智障到蓋成這樣 07/10 00:03
→ promise0520: 依照台灣的汽車密度，不管是先上後下還是先下後上應 07/10 00:27
→ promise0520: 該都沒太大的差別 07/10 00:27
推 s1060377: 被認證設計不良 笑死 07/10 01:21
→ s1060377: 大中路一堆可以上去的xD 民族路上去想往國道十號的超多 07/10 01:22
推 TP62842UL3: 設計真的很有問題，樓上說的中正也是，離峰時間開都 07/10 01:23
→ TP62842UL3: 覺得很危險了更狂是尖峰時.. 07/10 01:23
噓 x8501991: 怎麼會有人在檢討民眾？就是設計不良、需求量又大，你政 07/10 01:47
→ x8501991: 府倒是好好規劃大眾運輸工具啊，那麼不方便怎麼減少汽機 07/10 01:47
→ x8501991: 車使用量？ 07/10 01:47
→ eemail: 所謂的當初設計...其實好久了 以前設計沒比較高明呀 07/10 06:18
推 lc85301: 台灣早該機車歸零汽車減半了 07/10 08:10
推 SANEW: 政府設計差，結果檢討民眾，是有多奴？ 07/10 08:25
推 BraveCattle: 高雄市區原本是規劃國十接高鐵站後向南延伸到美術館 07/10 08:30
→ BraveCattle: 再一路往南到亞灣再接國一，後來謝長廷時代取消後就 07/10 08:30
→ BraveCattle: 沒有任何市區的快速道路了。可憐的是原高雄市區吧， 07/10 08:30
→ BraveCattle: 三民、鹽埕、前金、新興、苓雅，也造成國一和國十的 07/10 08:30
→ BraveCattle: 交流道負擔很重，還會和高屏通勤車流衝突 07/10 08:30
推 Throwout: 交通是門專業，不能討好每個使用者，看到上面說政府都要 07/10 08:46
→ Throwout: 滿足人民需求笑死，不然你高鐵每個縣市都設2-3個站試看 07/10 08:46
→ Throwout: 看XD 07/10 08:46
→ Throwout: 鼎金交流道近年最順的時候就是前幾年施工的北上國一聯絡 07/10 08:48
→ Throwout: 道而封閉民族匝道時 07/10 08:48
→ ThreekRoger: 滿足人民需求並不是滿足"每一個"需求... 07/10 09:09
→ ThreekRoger: 政府不滿足人民需求要你政府幹嘛阿... 07/10 09:10
→ ThreekRoger: 你是選皇帝還是選公僕 真的把官當主子喔... 07/10 09:10
噓 autopass: 那乾脆每個人家門口都一個交流道吧? 07/10 09:14
→ autopass: ceca 標準的人一綠 智堪慮 07/10 09:15
推 lyphard121: ceca不是綠的，樓上政治腦退散 07/10 09:31
推 xin25846: 前面ceca發言哪隻眼睛看出綠的 07/10 09:34
推 xin25846: 搜完發言 是小蔥 比小草還….的族群 07/10 09:40
→ DSB520: 難怪上次看好多人大剌剌插隊 原來是默許 07/10 09:41
推 z5411: 北漂就好 這麼痛苦的話 07/10 09:52
推 BraveCattle: 政府的角色就是在所有人的需求中找出平衡點，經濟學 07/10 10:00
→ BraveCattle: 第一句，資源有限欲望無窮，政府當然希望滿足所有人 07/10 10:00
→ BraveCattle: 然後票都投給我 07/10 10:00
→ realbout: 對 不知道哪個天才設計的 07/10 10:01
推 misson: 早期國十在左營端的都市計畫沒作好造成的 07/10 11:01
→ K01PTT: 現是政府做不好罵人民，和以前政府做不好罵政府時代不同了 07/10 11:21
推 cmshow: 台灣交通缺乏整體規劃就是災難，但也擺爛不改變 07/10 11:22
噓 rushinhoward: ceca是綠www講這句話的到底多菜，還是是網軍 07/10 12:06
推 tofly: 是 每次開 每次罵 07/10 12:09
推 sanshin: 排隊就能下國道好嗎 07/10 12:39
→ sanshin: 插隊仔好意思？ 07/10 12:39
